De golfformhutter fan 'e soerstof sensor wurdt feroarsake troch de silinder mei earme ignition. Hoe feroarsake de earme ignition fan 'e motor de rommel?

De burr en rommel op 'e golfteformaat ûnder de tastân fan minne ignition wurde feroarsake troch inkele ferbjustere of in ferbjustere of gjin ferbjustere, en de oerbleaune oermjittige soerstof giet nei de útlaatpip en giet troch de soerstof sensor. As de sensor de feroaring fan soerstofspelkommjitt yn it útlaatgas, sil it in lege druk meitsje as burr gau produsearje, en in searje fan dizze buorren fan hege frekwinsje sil foarmje wat "rommel" wurdt neamd.

Ferskillende soarten earme ignition dy't burrs produsearje.

A) earme ignition feroarsake troch it ignition-systeem (bygelyks beskeadige spark-pluggen, Distributeur covers, Distributer Coils of primêre ignitionproblemen dy't allinich in inkelde silinder hawwe of in pear silinders). Normaal kin de ignition Oscilloscoop brûkt wurde om dizze problemen te bepalen of dizze fouten te eliminearjen);

B) De earme ignition (ferskate mooglike redenen) feroarsake troch it rike mingsel nei de silinder is sawat 13: 1 foar in bepaalde loft-brânstofferhâlding fan gefaarlik mingsel;

C) earme ignition (ferskate mooglike oarsaken) feroarsake troch te tinne lucht-brânstofmengsel nei de silinder is 17: 1 foar in bepaald gefaarlike loft-brânstofmengsel;

D) earme ignition feroarsake troch cilinderdruk, dy't wurdt feroarsake troch meganyske problemen, fermindert de brânstof fan brânstof foardat jo genôch hindere, dy't ferbjustere en fergruttet de soerstofynhâld yn útlaatgas. (lykas fentyl baarnend, piston ringfrakture of wear, cam wear, fentyl plak, ensfh.);

E) ien silinder as ferskate boartersguod hawwe defekten feroarsake troch fakuümlekkage, dy't kinne wurde bepaald troch it behelle te foegjen oan it fertochte fakuümkekletter (Intake-impeller, yntak manifold pad, Vacuum Tube, ensfh.). Sjoch as de golveformulier fan oscilloscoop mear sinjalen wurdt en de peak ferdwynt fanwegen propaan tafoeging. Doe't it mingsel de silinder yn stelt fanwegen RJOCHTSlekkens yn ferbân mei ien siluvinder of ferskate silinders mear dan 17: 1, minne ignition feroarsake troch fakuümlekkers foarkomt.