metoade fan tapassing

1.As de elektroanysk regele brânstofynjeksjemotor útrist mei útlaatsoerstofsensor yn wurking falt, lykas instabile idle snelheid, swakke fersnelling, ferhege brânstofferbrûk en oermjittich útlaatgas, en d'r is gjin oare fout yn 'e brânstofoanfier en ûntstekkingsapparaat, it is hiel wierskynlik dat der wat mis mei de soerstof sensor en besibbe circuits.

2.It elektroanyske kontrôlesysteem fan 'e measte motoren hat selskontrôlefunksje. Wannear't de soerstofsensor of besibbe dielen mislearje, sil de kompjûter automatysk de foutynhâld opskriuwe, en it ûnderhâldspersoniel kin it probleem allinich fine troch it lêzen fan de foutkoade mei in spesjale dekoder. Mar wat as der gjin spesjale apparatuer is? Hjir binne ferskate manieren om de kwaliteit fan 'e soerstofsensor fluch te kontrolearjen.

3.As it fermoeden wurdt dat de mislearring lykas instabile idle snelheid of minne fersnelling feroarsake wurdt troch de soerstofsensor, lûke gewoan de ferbining fan 'e soerstofsensor by it oersjen. As de motor falen ferdwynt, betsjut dat dat de soerstof sensor is skansearre en moat wurde ferfongen. As de motor falen bliuwt, fine de reden fan oare plakken.

4.Using hege impedânsje voltmeter kin ek kontrolearje de kwaliteit fan soerstof sensor. Ferbine de voltmeter parallel oan 'e útfier ein fan' e soerstof sensor. Under normale omstannichheden moat de spanning feroarje tusken 0-1V, en de mediaanwearde is sawat 500mV. As de útfier spanning bliuwt net feroare foar in lange tiid, it jout oan dat de soerstof sensor is skansearre.

5.In feit is de soerstofsensor in tige duorsume komponint, en it kin brûkt wurde foar 3 jier of mear sa lang as de brânstofkwaliteit de standert passet. De abnormale skea fan soerstof sensor wurdt meast feroarsake troch oermjittich lead ynhâld yn brânstof. Bestjoerders dy't auto's ride dy't útrist mei trije-way katalytic apparaten moatte betelje omtinken.