Instantane surge komt foar as de motorsnelheid 3000 rpm berikt.

Ferskynsel: Klanten melde dat auto's faaks opkomme, en elke kear as der in surge is, is it gas (gaspedaal) hast yn deselde posysje, en tagelyk nimt it brânstofferbrûk ta en de krêft nimt ôf.

Analyse:

1. De throttle posysje sensor is defect.

2. De crankshaft posysje sensor is defect en it sinjaal is ynstabyl.

3, ûntstekking systeem falen, resultearret yn in gebrek oan fjoer yn in tafal.

4. Accidental falen fan lucht flowmeter

Diagnoaze:

1. Rop de skuld koade, wat oanjout dat it mingsel ferhâlding min is. It kin ôfmakke wurde dat de flater ûnûntkomber ferbûn is mei de gasklepiepening. Mei it brûken fan oscilloskoop om de gasklepposysjesensor te detektearjen, lit it sjen dat syn golffoarm in sêfte delgeande trend toant mei de tanimming fan gas iepening, en syn oriïntaasje is glêd en burrfrij, wat oanjout dat de gasposysjesensor normaal is.

2. Troch in oar skuldferskynsel nimt it brânstofferbrûk ta en nimt de krêft ôf. De luchtstream meter en soerstof sensor waarden hifke, en de lucht massa flow rate wie 4.8g / s at idle snelheid, en de sinjaal spanning fan soerstof sensor toande oer 0.8V. Om te kontrolearjen de kwaliteit fan O2S, de motor begûn te idle op hege snelheid nei it útlûken fan in fakuüm buis op de intake manifold, en it sinjaal fan O2S fermindere fan 0.8V nei 0.2V, wat oanjout dat it wie normaal. Lykwols, tidens de idling operaasje bleau de luchtstream swingend op in lytse amplitude fan 4.8g / s. Nei it losmeitsjen fan 'e plug fan' e luchtstreammeter, waard de test opnij begon, en de fout ferdwûn. Troubleshooting nei it ferfangen fan de luchtstream meter.

Gearfetting:

As in sensor wurdt fertocht defect te wêzen, kin de metoade foar it losmeitsjen fan de sensorstekker (de krukasposysjesensor kin net loskeppele wurde, oars kin it auto net starte) foar testen. As in stekker is loskeppele, sil de kontrôle fan ECU it standbyprogramma yngean en wurde ferfongen troch opsleine as oare sinjaalwearden. As de fout ferdwynt nei it losmeitsjen, betsjut dit dat de flater relatearre is oan de sensor.