Bouwmasjine Xdyf20-01 Pilot Relief Valve

Folgingsregeling fan spanningregeling

De druk regele mislearring komt soms foarkomt yn it gebrûk fan oerstreamingventil. D'r binne twa ferskynplak fan 'e drukrjochten fan pilotferliening: ien is dat de druk net kin wurde oprjochte troch de druk regele te passen, of de druk kin net de beoardiele net berikke. De oare manier is om de hânwieldruk oan te passen sûnder te fallen, of sels de druk kontinu ferheegje. D'r binne guon redenen foar it mislearjen fan drukregeling, neist de radiale klemjen fan 'e fentyl kearn fanwegen ferskate redenen:

Earst is de damper fan it haadklep) (2) blokkearre, en de oaljedruk kin net wurde oerbrocht nei de boppeste keamer fan 'e piloat fentyl, sadat de piloat fentyl syn funksje ferliest fan' e druk fan 'e haadklep. Om't der gjin oaljedruk is yn 'e boppeste keamer fan' e haadklep en de maitiidswâl is heul lyts, wurdt de haaddalve in direkte frijsteande reliëf mei heul lytse maitiidswedstriid. As de druk yn 'e oalje-ynlaatkeamer tige leech is, iepenet de haadklep de reliëfklep en it systeem kin net betelje om druk te bouwen.

De reden wêrom't de druk de wurdearre wearde net kin berikke, is dat de druk regele is, wurdt de kompresje fan 'e druk regele, is net te grut, as de kegel fan' e piloatfestival is te grut.

Twad, de DAMPER (3) is blokkearre, sadat de oaljedruk net kin wurde ôfbrutsen foar de kegel, en de piloatfestelling ferliest de funksje fan it oanpassen fan 'e druk fan' e haadklep. Nei de damper (iepening) wurdt blokkearre, sil de kegel de oerstreaming net ûnder elke druk iepenje, en d'r is gjin oalje streamend de heule tiid yn 'e fentyl. De druk yn 'e boppeste en legere keamers fan' e haadklep is altyd gelyk. Om't it annulêr draginggebiet oan it boppeste ein fan 'e haaddesporjager grutter is dan dat oan' e legere ein is, is de haadklep altyd sletten en sil net oerstreamje, en de druk fan 'e haadklep sil tanimme mei de ferheging fan' e lading. As de aktuator ophâldt te wurkjen, sil de systeemdruk ûnbepaalde wurde. Njonken dizze redenen is it noch altyd nedich om te kontrolearjen oft de poarte fan 'e eksterne kontrôle is blokkearre en oft de kegel valve goed is ynstalleare.