GM Buick Chevrolet Electronic Druk Squange Sensor 12573107

Oalje druk

It ferwiist nei in mikro-elektromechanyske systeem yntegreart mikro sensoren, aktuators, sinjaal ferwurkjen en kontrôle sirkwy, ynterface-sirkwy, kommunikaasje en macht oanbod. Gewoan brûkt binne silisium piezoresistyf type en silisium-kapacitive type, dy't beide binne dy't micromeChanyske elektroanyske sensoren generearre binne op Silicon Wafers. Yn 't algemien brûke wy de oaljedruklike sensor om te detektearjen hoefolle oalje yn' e motor is yn 'e motor fan' e auto, en herinnere ús, hoefolle oalje is, of hoe fier wy de auto herinnerje, of sels herinnerje dat it moat wurde herinnere.

Wettertemperatuer Sensing

Binnen is it in semikonduktor thermistor, de legere de temperatuer, hoe grutter it ferset; Krekt oarsom, it lytser is it ferset, it is ynstalleare op 'e wetterjas fan motor Cilinderblok of cilinder holle en direkt kontakten mei koeling. Om de temperatuer te krijen fan 'e koeling fan' e motor. Neffens dizze feroaring mjit de elektroanyske kontrôle-ienheid de temperatuer fan it koeling fan 'e motor. De legere de temperatuer, hoe grutter it ferset. Oarsom, de lytsere it ferset. Neffens dizze feroaring mjit de Electronic Control-ienheid de temperatuer fan it koeling fan 'e motor as it korreksjeûmer fan brânstofynjeksje en ignition-timing. Dat is, wy kinne de rinnende steat fan 'e auto kenne, stopje of ferpleatse, of hoe lang it hat troch de temperatuer fan' e motorwetterstemperatuer beweecht.

Air Mass Flow

De funksje is de loftynstap te detektearjen fan 'e motor, en konvertearje de luchtynfierynformaasje yn elektryske sinjalen foar output, en oerdrage oan ECU. Wy witte dat it riden fan in auto it ignition-apparaat nedich is om de foarútimpuls te krijen. Dêrom is de hoemannichte ynflaasje de basis foar ECU om de brânstofynstiid te berekkenjen, tiid fan brânstof ynjeksje, ynjeksjedoel en ignition-tiid fan it ignition-apparaat as de auto is oanstutsen. De funksje is om ús yn te skeakeljen om de auto better te fersnellen en te lekken.