Excavator Accessoires SK200-5 ExcaVator Main Control Safety Valve Yn22V00002f1

Yn 'e deistige konstruksjeproduksje is Graafmachine, dy't breed brûkt wurde yn' e stiftingsgeving fan huzende gebouwen en skjinmeitsjen fan it foltôgjen, platyske wetterkonservances, mei de foardielen fan fleksibele konstruksje en hege effisinsje. Graafmacher is algemien gearstald út it wurkapparaat, Rotearjende apparaat, Cab-kontrôle en hydraulysk kontrôles yn it hydraulysk systeem spilet foaral de rol fan konstante druk oerstreaming en feiligensbeskerming foaral. Op it stuit wurdt de reliëfferheljen fan Pilot-reliëf yn 'e figuer 1 en figuerde snoeie 1, pilole-roep yn' e hichte, en pilole valve mouw levere, en de druk oalje ynkomt de haadfestellingsnagens troch de Damping gat fan 'e opheffende holle en hannelet op' e pilot fentylde kearn. As de systeemdruk minder is as de iepeningsdruk is fan 'e earste pilpool, is de pilotfestelling yn' e sletten steat, en de binnen- en bûtendruk fan 'e wichtichste spool binne gelyk. Fanwegen it ferskil yn ynterne en eksterne gebieten bliuwt de wichtichste spool sluten ûnder de aksje fan floeibere druk; As de systeemdruk grutter is as de iepeningdruk fan 'e piloatfestelling wurdt, wurdt de piloatspoel útstjoerd troch de druk oalje, en de druk troch de Pilot Vlave Sleeve Hole en it haadfeart sleese gat. Op dit stuit wurdt de druk opwreide as de floeistof streamt troch it fochtige gat fan 'e holle, sadat de innerlike spoel yn' e Outere-kleverspoel is om te iepenjen, en de hydrauleare oalje streamt werom nei de tank troch it haadfeart Sleeve Hole. As de systeemdruk dropt nei minder dan de iepeningdruk fan 'e pilotspul, slút de pilotspoel, en as it drukferskil tusken de binnenkant fan' e wichtichste is, is de iepening sluten ûnder de aksje fan 'e reset spring. Yn werklik gebrûk is it lykwols dat as de boppesteande reliëfklean wurdt brûkt, moat de Pilot-fentyl faaks iepenje en it diel fan 'e Pilot Valve Sleeve-hoanne yn kontakt mei de Pilot Valve Core Cone is heul wichtich. Om de stabiliteit te garandearjen fan 'e prestaasjes fan' e reliëf kleefpersintsje, fereasket it pilot-mouwgeve gebiet faaks hege ferwurkingsrekken. De piloat-mouw gat is lang, de piloatfestellingen yn 't gebiet fan ferwurkjen is lestich te garandearjen, wêrtroch't de wichtichste fentyl rêst fertroud is tusken de coaxial-rânen op' e piloat-rouwe-skroeven om te soargjen, om't de piloat Valve mouw is langer, de lichte ôfwiking fan thread-posysjen sil ek ynfloed hawwe op 'e fit fan' e haadspoel en de wichtichste valve mouw, wat resulteart yn minne dichting en lekkage.