ExcaVator Hydraulic Pump Solenoid Valve R901155051 DX140 DX380 DX420 DX420 Proporsjoneel Solenoid Valve

De reden foar it faak mislearjen fan graafmachine

1. Blokkearje wurkdielen feroarsaket de graafmachine oan selsstâl.
De prestaasjes binne dat de motor-snelheid stadichoan fermindert foardat se ferlitten is, en de útlaatpipe emits swarte reek. Yn dit gefal moat de wurkdielen fan 'e graafmacher earst wurde kontrolearre foar blokkearing. As d'r in blokkearing is, kin de motor yn 't algemien opnij starte wurde neidat de blokkearing wurdt wiske. Derneist fanwege de motor fanwege earme smering, it skriklike ferbaarnen, sil dit ferskynsel produsearje, yn dit gefal moat de motor wurde te wurdeverlein. De reden fan graafpersoan sels-blusing.

2, de brânstoffoarsjenning is net glêd, wat resulteart yn 'e graafpersoanen sels-blusing.
De prestaasjes is dat de motor-snelheid is ynstabyl as traach falt foardat de masine is útskeakele, mar d'r is gjin foar de hân lizzende swarte reek fan 'e útlaatpipe. Yn dit gefal moatte wy kontrolearje oft de brânstof yn 'e tank is útput, oft de oaljepomp normaal is, of de sedimentkup oalje is blokkearre troch pún, en oft it dieselfilter is blokkearre, en it dieselfilter is te smoarch. As it Diesel-filter te smoarch is, moat it Diesel-filter dan wurde ferwidere, skjinmakke en opnij ynstalleare, en de loft yn it oalje-sirkwy moat wurde elimineare. De reden fan graafpersoan sels-blusing.

3. De motor-oaljeferliening wurdt ynienen ûnderbrutsen as de loads wurdt ynienen ferhege, wêrtroch't de graafmacher troch himsels stean.
Foardat jo de graafmachinator útbliuwe, wie d'r gjin proses fan snelheidse delgong, ynienen útstjerren. Yn dit gefal soene wy ​​earst moatte kontrolearje of de motordielen ynienen ferlieze of falle, foar de motor dy't wurdt kontroleare troch de Flume-solen-solen-solenoïde of de oarsaak fan 'e selsflamator fan' e opgrave.

4. Blokkearje fan wurkdielen feroarsaket de graafmachine oan selsstâl.
De prestaasjes binne dat de motor-snelheid stadichoan fermindert foardat se ferlitten is, en de útlaatpipe emits swarte reek. Yn dit gefal moat de wurkdielen fan 'e graafmacher earst wurde kontrolearre foar blokkearing. As d'r in blokkearing is, kin de motor yn 't algemien opnij starte wurde neidat de blokkearing wurdt wiske. Derneist fanwege de motor fanwege earme smering, it skriklike ferbaarnen, sil dit ferskynsel produsearje, yn dit gefal moat de motor wurde te wurdeverlein. De reden fan graafpersoan sels-blusing.

5. De brânstof foar motorfeart is net glêd, wat resulteart yn 'e graafpersoanen sels-blusing.
De prestaasjes is dat de motor-snelheid is ynstabyl as traach falt foardat de masine is útskeakele, mar d'r is gjin foar de hân lizzende swarte reek fan 'e útlaatpipe. Yn dit gefal moatte wy kontrolearje oft de brânstof yn 'e tank is útput, oft de oaljepomp normaal is, of de sedimentkup oalje is blokkearre troch pún, en oft it dieselfilter is blokkearre, en it dieselfilter is te smoarch. As it Diesel-filter te smoarch is, moat it Diesel-filter dan wurde ferwidere, skjinmakke en opnij ynstalleare, en de loft yn it oalje-sirkwy moat wurde elimineare. De reden fan graafpersoan sels-blusing.