Hydraulic solenoïde fentyl 7200001740 LG958L LG968 tsjil loader 4WG200 oerdracht solenoïde fentyl 24V 12V 242137A1 0501313375 0260120025 0260120018 3036 0316 3036

1) Oalje 4 WG-200 power shift oerdracht moat wêze yn strikt oerienstimming mei de oalje oanrikkemandearre troch ZF TEML03 lubricating oalje tafel of de loader ynstruksje hânlieding.
2) Kontrolearje it oaljenivo (ien kear yn 'e wike)
Parkearje it auto op in flak plak, gearbox shift handle yn neutrale posysje "N" Fersnellingsbak yn wurktemperatuer berik, motor idle, sawat 1000 RPM / min
Fuortsmite de peilstok tsjin de klok yn en wipe it skjin
As de peilstok wurdt ynfoege yn de oalje nivo buis en oanskerpe, en dan fuortsmiten (op syn minst twa kear) 40C, it oalje nivo moat wêze tusken de legere skaal "kâld" en de middelste skaal
By 80C moat it oaljenivo tusken de boppeste skaal "hyt" en de middelste skaal wêze
It kontrolearjen fan it oaljenivo fan 'e kâlde auto is allinich om te soargjen dat de gearbox en de koppelomformer genôch sirkulearjende stream hawwe.De lêste standert om it oaljenivo te bepalen is om te foldwaan oan it oaljenivo fan 'e hjitte auto.
3) Ferfang de oalje en tankbedrach
De earste oaljeferoaring moat wurde makke nei't it auto foar de earste kear 100 oeren berikt.Dêrnei feroarje de oalje op syn minst ien kear yn 'e 1000 wurkoeren of elk jier!
Oalje feroarings moatte wurde makke yn oerienstimming mei de folgjende easken:
- Set it auto op in plat plak, de gearbox op wurktemperatuer, ferwiderje de drain plug en sealring, drain de âlde oalje.
Taljochting: By it ûntladen fan oalje moat net allinich de oerdracht oalje skjin wurde ôffierd, mar ek de oalje fan 'e koppelkonverter en radiator moat skjin wurde ôffierd.

- Reinigje drain plug en casing sealing oerflak en ynstallearje tegearre mei nije sealing ring.
- Brânstof neffens ZF oanrikkemandearre smeeroliemeter.
- Fersnellingsbakkontrôlehandgreep yn neutraal posysje "N", start de motor en draaie
- Oalje nei it boppeste merk fan 'e "kâlde" oaljesône
- Parkearrem yn feilige posysje, alle gears selektearre ien kear en wer kontrolearje it oaljenivo ien kear, tank opnij as nedich

By 40C moat it oaljenivo wêze tusken de legere skaal "kâld" en de middelste skaal

By 80C moat it oaljenivo tusken de boppeste skaal "hyt" en de middelste skaal wêze

4) Ferfang it oaljefilter

De ZF fyn filter moat wurde ferfongen mei eltse oalje feroaring.Ynstallearje, ferfiere en bewarje filters foarsichtich!

Beskeadige oaljefilters binne net tastien!

Filters moatte wurde ynstallearre as folget:

Tapasse in tinne laach fan oalje oan de sealing ring.

Druk it filter yn oant it it dichtingsflak op 'e saak oanrekket, en draai dan mei de hân sa'n 1/3 oant 1/2 beurt oan.Start dan de motor foar brânstof en kontrolearje it oaljenivo neffens de boppesteande metoade.En kontrolearje oft it filter strak is.Brûk jo hannen om as it nedich is wer oan te spannen.

2. Fariabele snelheid kontrôle oalje circuit systeem

4WG200-transmission oannimt elektro-hydraulyske pilotkontrôle, en har hydraulyske kontrôleprinsipe wurdt werjûn yn figuer 7. It oalje-circuitsysteem is benammen gearstald út oalje-suctionfilter, pomp mei fariabele snelheid, pipeline-druk oaljefilter en kontrôleventil foar fariabele snelheid.De koppel converter en oerdracht oalje wurde fersoarge troch de fariabele snelheid pomp.De maitiid mei fariabele snelheid is de gearpomp ynstalleare yn 'e fersnellingsbak.It wurdt direkt dreaun troch de motor troch de krêft nimme skacht, en syn stream is Q = 35 L / 1000 RPM.De pomp mei fariabele snelheid absorbearret oalje út 'e oaljepan fan' e gearbox troch it oaljesûchfilter, en pompt de drukoalje direkt yn 'e pipeline-drukfilter oan' e boppekant fan 'e doaze (oaljefiltraasjenauwkeurigens is 0.025 mm, filtergebiet is 500cm2).It filter is foarsjoen fan in druk bypass fentyl (foar feiligens beskerming).De oalje komt út 'e piipfilter en komt yn' e kontrôleventil foar fariabele snelheid.De haaddrukregulearjende fentyl fan 'e regelklep foar fariabele snelheid beheint syn wurkdruk (16-18bar) en ferdielt dan yn twa manieren.De earste manier komt yn it solenoïde fentyl as de pilot oalje kontrôle shift fentyl troch de druk ferminderjen fentyl (10bar).De oare manier troch de druk kontrôle fentyl yn de gear fentyl.
It uterlik fan 'e regelklep foar fariabele snelheid wurdt werjûn yn figuer 9, en de struktuer wurdt werjûn yn figuer 10 en 11.
It is gearstald út solenoid fentyl, druk kontrôle fentyl, shift fentyl, ensfh De fariabele snelheid kontrôle fentyl wurdt fêstmakke op it fak (sjoch figuer 2 en figuer 3).De funksje fan it drukkontrôleklep yn it fentyl mei fariabele snelheid is om de skaaimerken fan 'e drukfersterking fan' e koppelingssilinder oan te passen op it momint fan skeakeljen, dat wol sizze, de oaljedruk sil daliks ôfnimme tidens it skift, en dan weromhelje nei 16-18bar (kontrôle) druk fentyl limyt) neidat de ferskowing is foarby (de koppeling is dwaande) Dit kin ferminderjen de ynfloed fan de ferskowing en ferbetterjen fan de glêde prestaasjes fan de ferskowing.De druk oalje troch it gear fentyl komt direkt yn 'e gear clutch.
De kontrôle druk fentyl stjoert de spilled oalje yn 'e sirkulearjende oalje circuit fan' e koppel converter wylst it beheinen fan de maksimale wurkje oalje druk.Om foar te kommen dat de koppel converter wurdt skansearre, de ynlaat en útgong binne foarsjoen fan feiligens kleppen, de iepening druk fan de ynlaat feilichheid fentyl is 8.5bar, en de iepening druk fan de outlet feiligens fentyl is 5bar.De oalje út de koppel converter wurdt kuolle troch de koeler en komt yn 'e gearbox lubricating oalje wei, en úteinlik werom nei de gearbox oalje pan en giet de folgjende recirculation.

De kontrôle circuit systeem is gearstald út kompjûter controller, shift handle, elektryske kontrôle fentyl en ferbinen kabel.De kompjûterkontrôler is it sintrum fan 'e oerdracht om folsleine automatyske as semy-automatyske kontrôle te berikken.As ús ZL50G- en ZL60G-laders binne foarsjoen fan ZF-transmission, wurdt de semi-automatyske kontrôler (EST-17) brûkt, lykas werjûn yn figuer 12. De kontrôler is ynstalleare yn 'e rjochter kontrôlekast yn' e keamer fan 'e bestjoerder.De shift handle model is DWG-3, dat is fêstmakke op it stjoer kolom (sjoch figuer 4 foar it uterlik).De solenoïde fentyl leit yn de fariabele snelheid kontrôle fentyl, en is fêstmakke op 'e doaze.

It prinsipe fan it kontrôle circuit systeem wurdt werjûn yn figuer 13, en de kontrôle wiring wurdt werjûn yn figuer 14.

As it auto in probleem hat en moat wurde reparearre troch elektrysk lassen, moat de elektryske stekker op 'e EST17-kompjûterkontrôler wurde loskeppele (it circuit ôfsnije nei de kompjûterkontrôler), oars kin de kompjûterkontrôler wurde ferbaarnd troch de ynfloedstream fan elektryske welding.

https://flyingbull.en.alibaba.com
3.Electronic kontrôle elemint fault detection

1) solenoïde fentyl M1, M2, M3, M4, M5 mjitting mei in multimeter om de wjerstân fan 'e solenoïde fentyl te mjitten.Skroef de kabel fan 'e regelklep foar fariabele snelheid los, iepenje it syddeksel fan' e kontrôleventil foar fariabele snelheid, draai de plug fan 'e solenoïdeklep los, foegje ien ein fan 'e reade line fan' e multimeter yn 'e solenoïdeklep, it oare ein fan 'e multimeter yn it oare ein fan it solenoïde fentyl, test syn ferset wearde, moat wêze yn 100 +/-10Ω, net yn it berik dat de solenoïde fentyl is defect en moat wurde ferfongen, wjerstân wearde 0 jout koartsluting, o jout iepen circuit .
2） Foutdeteksje fan gearselektor
A. Metoaden om te kontrolearjen oft de funksjes fan elke gear normaal binne
Brûk in multimeter om de circuitresistinsje te mjitten.Ferbine ien ein fan 'e multimeter pinne mei reade line, en ferbine it oare ein mei blau, grien, swart, giel, griis, roze en pears respektivelik.Kontrolearje de oerienkommende ferset.As de fersetwearde o is, wurdt de line loskeppele.Dan hingje de handgreep yn beurt foarút twa, trije, fjouwer, efterút ien, twa, E, fjouwer, neutraal, pin, E, fjouwer.As de sinjalen fan alle gears kinne foldwaan oan de easken fan it sinjaaldiagram, is de handgreep normaal.
B. Kontrolearje oft KD funksje kaai fan de handgreep is normaal.
Ferbine it iene ein fan 'e multimeterpen mei in reade line en it oare ein mei in pearse line respektivelik om wjerstân te mjitten.As de wjerstân 0 is, jout it oan dat de line ferbûn is.Los de KD-kaai los en de wjerstân is 0, it jout oan dat de line is loskeppele.As de betingst berikt is, jout it oan dat de KD-kaai fan 'e handgreep normaal funksjonearret.
As de KD kaai wurdt yndrukt en de wjerstân is o, it jout oan dat de KD kaai switch kin net ynskeakele normaal en de KD bond is abnormaal.
3） Fout ynspeksje fan elektryske kontrôle doaze

A. Trek de stekker út 'e elektryske kontrôle doaze en rûke oft der baarnende geur út de connector.As der is, wurde de ynterne elektryske komponinten útbaarnd.

B. As it startcircuit normaal is, is de stroomfoarsjenning normaal, de gearbox en oare elektryske komponinten binne normaal, start de motor net, hingje yn neutraal, iepenje it elektryske slot, de elektryske kontrôlekast hat twa "tick, tick" lûd, en dan de solenoid fentyl "borstel ~" ring, dit is de elektryske kontrôle doaze op de solenoid fentyl detection.De elektryske kontrôlekast kin de deteksjetastân yngean.De elektryske kontrôlekast is normaal.

C. Motor start net, hingje yn neutraal, iepenje it elektryske slot.Stap 1, stap 2, stap 3 en stap 4 respektivelik.Brûk in multimeter om te testen oft de elektryske sinjalen fan elke solenoïdeklep foldogge oan de easken op it sinjaaldiagram.De oerienkommende spanning moat 24V wêze.

D. As de easken fan 'e sinjaalkaart net foldien wurde kinne, kin de ûntslachmetoade brûkt wurde om te oardieljen.Kontrolearje earst oft de skifthandgreep normaal is, kontrolearje dan oft elke solenoïde-klep normaal is, oft de snelheidssensor normaal is, oft de ZF-kabelline-plugferbining en har sirkwy normaal is, oft de host normaal kin leverje.