prinsipe fan operaasje

1.Oxygen sensor is in standert konfiguraasje yn auto's. It is in mjitelemint dat brûkt dat keramyske gefoelige eleminten brûkt om it soerstofpripen te mjitten, en berekkent de korrespondearjende soerstof, om te kontrolearjen en te kontrolearjen fan 'e opdracht fan' e produktkwaliteit en útlaatemission om te foldwaan en útlaatmeermen om te foldwaan oan de noarmen. Oxygen-sensor wurdt breed brûkt yn 'e sfear kontrôle oer ferskate koalbombiet, oaljeferbining, gasferbining en oare oven. It is de bêste manier om de opwêzige atmosfear op it stuit te mjitten, en hat de foardielen fan ienfâldige struktuer, rappe antwurd, maklik ûnderhâld, handich gebrûk en krekte mjitting. Mei help fan dizze sensor om te mjitten en te kontrolearjen fan Bjilde-sfear kinne net allinich stabilisearje en ferbetterje gjin produkt, mar ek ynkoarte produksje-syklus en besparje enerzjy.

2.De wurkprinsipe fan soerstof Sensor yn auto's is gelyk oan dat fan droege batterij, en it zirkonia-elemint yn 'e sensor hannelet as elektrolyt. It is basiswurkprinsipe is: ûnder bepaalde betingsten wurdt it potensjeel betingsten generearre troch it soerstofkonsintraasjeferskil tusken de binnenkant en bûten it konsintraasjeferskil, hoe grutter it potensjele ferskil. De ynhâld fan soerstof yn 'e atmosfear is 21%, en it útlaatgas nei't REI-mingselforjelid feitlik gjin soerstof befettet. It útlaatgas nei Lean Mingsel Bloeid of útlaatgas fanwege gebrek oan fjoer befettet mear soerstof, mar it is noch altyd folle minder dan de soerstof yn 'e sfear. Under de katalyse fan Platinum by hege temperatuer by hege temperatuer, binne negatyf ynladen oksyegen-ioanen advertinsjes op 'e binnen- en bûtenste oerflakken fan rouwen fan Zirkones. Om't der mear soerstof is yn 'e sfear as yn it útlaatgas kommunisearje mei de sfear op' e sfear dy't mear negative ioanen absorbeart dan dat op 'e konsintraasjeferskil fan ionen oan beide kanten reaksjes elektromotive krêft.

3.Wannear't de soerstofkonsintraasje is oer de útlaatgas fan 'e autoferkosten is leech, in hege spanning (0.6 ~ 1V) wurdt generearre tusken de soerstofsensor, en dit spanning Signal wurdt stjoerd nei de auto's foar amplifikaasje. De ECU begraft it hege spanning sinjaal as in ryk mingsel en it lege spanning sinjaal as in lean mingsel. Neffens it spanning sinjaal fan 'e soerstofsensor ferwideret of ferriket it mingsel neffens de teoretyske optimale loftfertraging om 14.7: 1. Dêrom is soerstofspersoan foar elektroanysk kontrolearjende brânstof-meter. Allinich as de soerstof sensor is by hege temperatuer (it ein berikt mear dan 300 ° C) kin syn skaaimerken folslein reflektearje en de spanning kin útfier wêze. Om sawat 800 ° C, it hat de rapste antwurd op 'e feroaring fan mingsel, mar dizze karakteristyk sil sterk feroarje by lege temperatuer.