Metoade foar it opspoaren fan ferset:

Earst, de uterlik ynspeksje

Kontrolearje dat de tekens dúdlik binne, de beskermjende ferve is yntakt, sûnder skuorjen, littekens, skuorren en korrosysje, en de wjerstân is yn nau kontakt mei de pin. Foar potentiometers moatte jo ek kontrolearje dat de draaiende skacht fleksibel, elastysk en noflik is. As d'r in skeakel is, kontrolearje oft de skeakelaksje normaal is, ensfh.

Twadder, de multimeterdeteksje

1. By it beoardieljen oft de wjerstân goed of min is mei in pointer-multimeter, moatte jo earst it mjitapparat selektearje, en dan de fergruttingsknop yn 'e passende gear sette. Yn 't algemien kin RX1-gear wurde selektearre foar wjerstannen ûnder 100 ohm, RX10-gear foar wjerstannen tusken 100 ohm en 1kohms, RX100-gear foar wjerstannen tusken 1kohms en 10kohms, RX1K-gear foar wjerstannen boppe 100kohms.

2. Nei it selektearjen fan it mjitapparaat, kalibrearje de wjerstânsgear fan 'e multimeter nei 0. De metoade foar it kalibrearjen fan 0 is: koartslute de metalen balken fan' e twa sondes fan 'e multimeter, en observearje oft de oanwizer de posysje fan 0 berikt. As it net op 'e posysje fan 0 is, oanpasse de oanwizer fan' e nuloanpassingsknop om te wizen nei de posysje fan 0 fan 'e fersetskaal.

3. Ferbine dan de twa probes fan 'e multimeter respektivelik oan' e twa úteinen fan 'e wjerstân, en de probes moatte wize op de oerienkommende fersetskaal. As de sondes binne immobile en ynstabyl, of de oantsjutte wearde ferskilt sterk út de oantsjutte wearde op 'e wjerstân, it betsjut dat de wjerstân is skansearre.

4. By it beoardieljen oft de wjerstân goed of min is mei in digitale multimeter, oanpasse earst de gearknop fan 'e multimeter oan' e passende gear fan 'e ohm gear. Algemien kinne 200 gears wurde selekteare foar wjerstannen ûnder 200 ohm, 200-2K ohm kinne wurde selekteare foar 2k gears, 20-20K ohm kinne wurde selekteare foar 20k gears, 200K-200M ohm kin wurde selektearre foar 2M ohm. De wjerstân fan 2M-20M ohm is 20M, en de wjerstân fan 20M ohm of mear is 200M.

De hjirboppe yntrodusearre ynhâld is de metoade om de kwaliteit fan ferset te detektearjen. Troch dizze ienfâldige opspoaringsmetoaden kinne jo de kwaliteit fan ferset fluch ûntdekke, wat jo gebrûk geweldig gemak bringt.

Wat is it ferskynsel as it ferset brutsen is?

As it ferset wurdt brutsen, it is oer it generaal dat it ferset wurdt grutter, en guon fan harren sille wurden lytser, of de measten fan harren binne iepen.

Hokker symptoom is de blower ferset brutsen?

De blower ferset regelet benammen de snelheid fan 'e blower. As de blower ferset is brutsen, de snelheid fan 'e blower is itselde yn ferskillende gears. Nei't de blower ferset is brutsen, ferliest de knop foar luchtvolumekontrôle syn snelheidsregelingsfunksje. It sil liede ta it ûnfermogen om de loftútfier oan te passen; Der is gjin 1234 gear, mar ien lucht outlet; It moat in grutte loftútfier wêze; D'r binne ek guon fans dy't net direkt wurkje.

As de varistor normaal is, is syn wjerstân ûneinich. It is parallel ferbûn oan beide úteinen fan 'e macht oanbod, dat spilet de rol fan overvoltage beskerming. As de ynfierspanning in bepaalde wearde grutter is, wurdt har wjerstân ynienen lytser, wêrtroch't it circuit koartsluten wurdt, de lont mei geweld koartslute, en de rol spilet fan it beskermjen fan elektryske apparaten. Under normale omstannichheden is de ynverter fluch silisium maklik te brekken. As de rectifier silisium is brutsen, der is nei alle gedachten te wêzen ynienen overvoltage of overcurrent. Fanwege de triggerûntstekking feroarsake troch load fersteuring en macht fluktuaasje, sil de rectifier silisium ek wurde skansearre, en de spesifike problemen moatte wurde analysearre neffens de skea situaasje.

De reden wêrom't de fan ferset fan auto air conditioner sil burn out kontinu;

1, compressor of kontrôle circuit feroarsake troch koartsluting.

2, kondensormotor, elektromagnetyske koppeling fan kompressor, mislearring fan evaporatormotor.

3. De lont fan 'e auto-klimaatventilator foldocht net oan' e easken, en de hjoeddeistige wearde is lyts.

4. Der is in koartsluting yn it klimaatsysteem, dy't feroarsake wurdt troch tefolle kompressorbelêsting.