XKBF-00895 reliëf kleedlaa-oplaad Accessoires Komatsu-graaffoarbachioristyske aksessoires haadferliening Hydraulyske pomp

Oardiel oer mienskiplike fouten fan graafmachine

Common Fault 1: Blauwe reek fan 'e motor

As earste bepale, bepale oft de motor-oalje-konsumpsje te grut is yn 'e resinte perioade, as dat sa is, it kin wêze, om't de motor oalje baarnt. 2 As de oaljeferbrûk net tancht, kontrolearje de supercharger.

Oanbefelling: motorblauwe reek, oer it algemien fanwege cylinder fanwege it piston-ring mei oermjittige klaring as superchargere-segel fan 'e sicht is te grut, nim dan kontakt op mei de fertsjintwurdiger fan klantentsjinst.

Common Fault 2: Konsump mei hege oalje.

Symptoom: 1. Kontrolearje op lekkage en swarte reek. 2 As de status normaal is, kontrolearje dan alle loft ynlaatpipes foar stofkaveling. 3 As d'r gjin stofkavakulaasje is, tariede jo asjebleaft in kopy fan 'e oaljekonsume-meter (dit formulier kin wurde krigen fan' e klanttsjinstfertsjintwurdiger).

Suggestje: 1. As de stofkaveling fan 'e cilinder ynlaatpipe wurdt fûn, stjoer it dan nei de workshop foar ûnderhâld. De masine is yn normale tastân, en as it de standert grutter is, moat it wurde ûndersocht, analysearre en repareare.

   Common Fault 3: Motor Hot Car Lost om te begjinnen

Fenomeen: 1. De muoite om de hjitte auto te begjinnen wurdt foaral feroarsake troch de wear fan 'e brânstofpompleaze plunger. 2 Yn 'e EFI-motor wurdt foaral werjûn op it oalje-nozzle.

Suggestje: 1. De skuld yn 'e direkte ynjeksjemotor wurdt fral feroarsake troch de oaljekspul dy't plunger wurdt droegen troch ûnreinheden yn' e brânstof, foaral wetter. 2 Yn 'e EFI-motor is itselde prinsipe itselde prinsipe is itselde, it skuldôfbylding is om de starttiid te ferlykjen en begjinne mei hot auto.