De loftynstelling druk Sensor 274-6720 foar CAT 320d

De yntakdruk Sensor detekteart de absolute druk fan 'e yntak manifold efter de throttle. It detekteart de feroaring fan 'e absolute druk yn' e manifold neffens de motor-snelheid en laden, en konverteart it dan yn in sinjaalspanning en stjoert it nei de motorkontrôle-ienheid (ECU). De ECU kontroleart de basale brânstof ynjeksje-kwantiteit neffens it sinjaalspanning.

prinsipe fan operaasje

D'r binne in protte soarten yntakdruk sensoren, lykas faristoar en kondensator. Fanwegen de foardielen fan rappe response tiid, krektere, lytse grutte en fleksibele ynstallaasje, wurdt faristor breed brûkt yn in ynjeksjeysteem fan D-Ty-type.

Fig. 1 toant de ferbining tusken de piezoresistive yntakdruk sensor en in kompjûter. Fig. 2 is it wurkprinsipe fan 'e piezoresistive yntakdruk sensor, en r yn fig. 1 Is de stampranten R1, R2, R3 en R4 yn Fig. 2, hokker foarmje in Form en binne bondele oan it silisium-diafragma. De silisium-diafragm kin wurde deformeare ûnder de aksje fan absolute druk, dy't de feroaring fan 'e straftwearde is, en sadat de ferlossing fan' e meganyske feroaring fan Silical-feroaring fan Silicle Diapragma wurdt omboud ta elektryske Sinjaal, dy't fersterke wurde troch yntegreare circuit en útfier nei ECU.

Manifold Absolute druk Sensor (Kaart). It ferbynt de yntak manifold mei in fakuümbuis, en makket it de fakuümweardigen yn 'e yntaksjes dy't yn' e feroaring fan 'e yntsjinjen fan' e sensor hat foar ECU om de kwantiteit fan 'e brânstof te korrigearjen.

Yn EFI-motor wurdt de yntakdruk Sensor brûkt om it yntak-loftvolumint te detektearjen, dat hjit D-Type Indection-systeem (Velocity Density Type). Intake loftdruk-sensor detektearret yntrodusearre yndirekt yn plak fan direkt as in protte faktoaren tusken de detaksjes tusken de detaksjes en ûnderhâld fan 'e loftstream sensor, en de fouten feroarsake troch it ek.