De lucht ynlaat druk sensor 274-6720 foar cat 320D

De ynlaatdruksensor detektearret de absolute druk fan it yntakmanifold efter de gasklep. It detektearret de feroaring fan 'e absolute druk yn' e mannichfâldich neffens de motor snelheid en lading, en dan konvertearret it yn in sinjaal spanning en stjoert it nei de motor kontrôle ienheid (ECU). De ECU kontroleart de basiskwantiteit fan brânstofynjeksje neffens de sinjaalspanning.

prinsipe fan wurking

D'r binne in protte soarten ynlaatdruksensors, lykas varistor en kondensator. Fanwegen de foardielen fan snelle reaksjetiid, hege deteksjenaaktichheid, lytse grutte en fleksibele ynstallaasje, wurdt varistor in soad brûkt yn D-type ynjeksjesysteem.

Fig.. 1 toant de ferbining tusken de piezoresistive intake druk sensor en in kompjûter. Fig.. 2 is it wurk prinsipe fan de piezoresistive intake druk sensor, en R yn fig. 1 is de strain wjerstannen R1, R2, R3 en R4 yn fig. 2, dy't in Whiston-brêge foarmje en binne bûn oan it silisiumdiafragma. It silisium diafragma kin ferfoarme wurde ûnder de aksje fan absolute druk yn 'e mannichfâldige, wat feroarsaket de feroaring fan' e wjerstân wearde fan 'e strain wjerstân R. De hegere de absolute druk yn' e mannichfâldich, hoe grutter de ferfoarming fan it silisium diafragma, en dus de grutter de feroaring fan 'e wjerstân wearde fan' e wjerstân R.. Dat is, de meganyske feroaring fan silisium diafragma wurdt omsetten yn elektryske sinjaal, dat wurdt fersterke troch yntegrearre circuit en útfier nei ECU.

Manifold Absolute Pressure Sensor (MAP). It ferbynt de intake manifold mei in fakuüm buis, en mei de ferskillende motor snelheid lading, it sinjalearret de fakuüm feroaring yn de intake manifold, en dan konvertearret it yn in spanning sinjaal fan de feroaring fan de ynterne wjerstân fan de sensor foar ECU te korrigearjen de brânstof ynjeksje kwantiteit en ignition timing hoek.

Yn EFI motor, de intake druk sensor wurdt brûkt om te spoaren de intake lucht folume, dat wurdt neamd D-type ynjeksje systeem (snelheid tichtens type). Intake lucht druk sensor detektearret intake lucht folume yndirekt ynstee fan direkt as intake lucht flow sensor, en it wurdt ek beynfloede troch in protte faktoaren, dus der binne in protte ferskillen tusken de opspoaren en ûnderhâld fan intake lucht flow sensor, en de flaters feroarsake troch it ek hawwe syn bysûnderheden.